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3 滬寧合高鐵安徽段、池黃高鐵進(jìn)入“四電”施工階段

編輯：2022-11-08 17:23:49

11月3日，上海至南京至合肥高速鐵路安徽段和池黃高鐵“四電”工程施工單位進(jìn)點(diǎn)會(huì)在安徽池黃高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)屯溪舉行，標(biāo)志著兩個(gè)項(xiàng)目“四電”工程正式開(kāi)工建設(shè)。

上海至南京至合肥高速鐵路安徽段“四電”工程新建接觸網(wǎng)352.48條公里、牽引所亭9座、10KV電力配電所1座、基站28座、中繼站6座，還建10KV電力配電所1座，改造10KV電力配電所1座。池黃高鐵“四電”工程新建接觸網(wǎng)315.26條公里，新建牽引所亭9座、10KV電力配電所2、基站20座、中繼站7座。

上海至南京至合肥高速鐵路安徽段和池黃高鐵“四電”工程牽引供電系統(tǒng)均采用自耦變壓器（AT）供電方式，牽引變電所外部電源電壓等級(jí)采用220千伏，接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛，貫通線采用全電纜敷設(shè)方式。通信新設(shè)OTN骨干層傳輸系統(tǒng)、新設(shè)GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)、新設(shè)基于云架構(gòu)的一體化綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。列車調(diào)度指揮系統(tǒng)采用智能調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的重要組成部分。其中安徽段東端銜接江蘇省南京市，向西經(jīng)滁州市，至合肥樞紐合肥南站，正線新建線路長(zhǎng)約103公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)滁州、大墅、肥東3座車站，其中大墅站為新建車站，滁州、肥東為改擴(kuò)建車站。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項(xiàng)目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路。

高鐵建設(shè)一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等，站后工程主要包括房建和通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電“四電”工程，其中“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源，也是高鐵建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。